“我自己来黄骅的，为了支援京津冀一体化。这个平台太好了。应该利用国家这个大政策，再加上咱们现在很好的工厂环境、规模，一定要做一个大事。” 北汽集团黄骅基地车间主任张师傅操着正宗的北京口音，介绍起黄骅基地如数家珍。2014年初（待与黄骅确认），张师傅一行十余人从熟悉的北京来到河北沧州黄骅，也将事业重心转移到这片陌生的土地。

　　跟张师傅一起“迁徙”到这里的还有北京汽车制造厂的生产线。“整个生产线全部由北京转移来，都是原北京汽车制造厂的生产线设备。再加上新型的投资注入，这样生产线的组成，最后完成了产业调整。在北京的原零部件公司也进行了一个搬迁调整，所有的车桥车架这些零部件，全部搬迁转移到这儿。”黄骅基地生产管理部韩学春介绍。

　　这条生产线整体移至河北黄骅产业基地，意味着该基地的主要产业为整车和零部件，而北京则只保留新能源汽车研发和高端汽车制造产业。黄骅基地承担了北汽集团产业转移的功能。

　　北汽在黄骅建立生产基地，符合京津冀协同发展中各地产业布局的调整。北京主要发展高新技术和新兴服务业，河北则以一般制造业和农业为主。黄骅是河北沧州下辖的县级市，身处环渤海经济带，东临渤海、北依京津、紧靠黄骅港。黄骅利用得天独厚的地理优势，承接了北京企业外溢的资源。

　　“北汽选择黄骅基地实现产业布局调整，重点考虑环渤海经济带的未来发展趋势，它能够更大限度地为汽车制造业提供很多的便利条件。比如说，港口的出口条件，包括黄骅基地附近的土地资源、人力资源方面的考虑。”韩学春骄傲地说。

　　像张师傅这样从北京搬来的工人有很多，黄骅基地采取了一系列吸引政策留住核心技术人员。“除了生活补贴外，每周末提供往返北京的班车。”针对举家搬迁的北京员工，黄骅基地为员工子女助学入托申请了政府优惠政策，“在当地幼儿园和中小学入学，这样就解决他们生活的后顾之忧。”韩学春介绍。

　　目前，黄骅基地项目一期投入运营，基地产业园规模46万平米，年产规划规模20万辆整车，开拓了黄骅本地的就业市场。

　　“我们车间有一项活动是‘师带徒’，我师父的技术很不错，我学到了很多精髓的东西，争取成为骨干员工。”小李是沧州人，跟着北京来的老师傅学习半年，生产技术突飞猛进。

　　在京津冀一体化的背景下，北汽集团把汽车产业的调整列入集团战略部署。未来，黄骅基地将继续注入新的零部件公司，并扩大整个园区产业规模。此外，如物流、北汽国际出口基地等联动产业也将落户黄骅周边。

　　“我会一直在这儿干到退休。”张师傅已经适应了黄骅的气候，也爱上了这里的生活方式。