胜利后的“战斗”

编辑/ 沈肖迪

    “西边的太阳就要落山了，微山湖上静悄悄……”

   当你看到这段文字时，耳边是否会响起熟悉的旋律？当你哼起这段旋律时，眼前是否会闪现一群矫健的身影？他们爬火车、炸铁路、杀鬼子，打得日寇魂飞魄散。一部《铁道游击队》小说，以及据此改编的影视剧，让鲁南铁道大队的抗战事迹脍炙人口、家喻户晓。

   然而，这支100多人的抗日武装，如何斗智斗勇，以王者之师的气概，迫使千余名装备精良的日军缴械投降的事迹，却鲜为人知。

   柳絮纷飞的时节，我们来到山东枣庄市，怀着崇敬之情，追寻鲁南铁道大队的足迹，努力还原70年前的那个场景。

      兵败开溜 断路围困

   津浦铁路，建于1908 年，起于天津，止于上海。百余年间，一直是南北交通的大动脉。前些年，经过电气化改造，这条老铁路除了跑普通客货车，还能跑动车组。

   津浦线途经枣庄市薛城区时，有个货运小车站，叫沙沟站。车站旁，有片缓坡树林。坡下是片洼地，小麦葱茏，即将抽穗。从外表看，这片田野，普通得不能再普通。“这片洼地，就是当年的受降地！”当地村民的一句话，让我们肃然起敬。

   1945年11月的一个深夜，龟缩在临城的1000余名日军，包括一个铁道警备大队、一个铁甲列车大队，带着亲属孩子，还有部分日本侨民、商人、员工，约2000人左右，乘一列14节车皮的铁甲列车，偷偷溜出临城，往南逃窜。鲁南铁道大队得到情报后，果断拆除前面的铁路，炸毁后面的铁路，将日军困在沙沟车站。

   一听是鲁南铁道大队，日军的头皮就发麻。从1938年在枣庄和临城建立抗日情报站时起，这支队伍奋战在日军的心脏地区，对日作战300余次，消灭日伪军5000余人，搅得日军鸡犬不宁。

   薛城区委宣传部副部长范祥广，曾在区政协文史委工作过，长期研究铁道大队的历史，出版《铁道游击队传奇》、《铁道游击队在薛城》等书籍，现在仍在搜集整理铁道大队的史料。

   “日本宣布无条件投降后，枣庄、临城地区的日军试图沿津浦线南下徐州，再转至连云港登船回国。”范祥广介绍，临城日军接到的命令，是向国民党军队投降，所以并不情愿向鲁南铁道大队投降。由于害怕铁道大队炸毁列车，日军将部队撤到铁路西侧，构筑起简易工事，用铁丝网拉起临时宿营地，东侧以列车为屏障，凭借列车上的火炮和重机枪，企图负隅顽抗，伺机逃跑。

   为了尽快脱身，生性残暴的日军，急于甩掉包袱，居然向自己同胞下毒手。

   沙沟车站南侧，就是沙沟村。88岁的郭宝财坐在自家的院子里，平静地向我们讲述起那段往事。“日本人狠哪，堆起枕木，把走不动的伤病员抬到一起，浇上汽油，活活烧死。咱没敢去看，可是在家里就能听到哀号声，还有难闻的味。”

      见招拆招 斗智斗勇

   铁道游击队纪念馆墙上，有一张“沙沟受降”的展板。全文寥寥200余字，再加4张图片，叙说了历史一刻。然而，真实的历史远非这样简单。向铁道大队投降，日军心犹不甘。铁道大队见招拆招，好戏不断。

   狐狸再狡猾，也斗不过好猎手。遇到老冤家，日军要想轻易溜走，可不是一件容易事。

    见日军拒绝缴械，铁道大队向鲁南军区请示，能否消灭这些日军。军区司令张光中指示：“不要打，日军已经投降，他们跑不了。为几支枪造成我们部队伤亡不值得，你们可以通过谈判，让他们把武器交出来就可以了。”

   日军走投无路，被迫同意谈判。范祥广向我们还原谈判场景：

   谈判地点在姬庄一个农户家里。日军谈判代表以两个首领为主，一个是铁道警备大队大队长小林，一个是铁甲列车大队大队长太田（也称山田）。他们狡辩：八路军不能代表中国政府。铁道大队代表驳斥：在临枣一带和你们作战8年，并最终战胜你们的，是中国共产党领导的八路军、游击队，而不是国民党的政府和军队，我们八路军最有理由接受你们的投降。我们是从人道主义出发，才和你们谈判的，你们还有什么理由和我们讨价还价？

   其实，日军已经没有谈判的资本。沙沟村84岁的老人张福庭记得，被困在车厢里的日本人，没吃没喝。“村里一些人到车上去卖鸡蛋和别的吃的，日本人拿手表换，有的日本人饿得不行，跑到地里挖地瓜，被老百姓拿着农具追打，哪还有刚来时那股子凶恶劲。”

   日军只好答应缴械。受降当天，太田忽然又提出新条件：只能缴给铁道队，不缴给别的部队。原来，头天晚上，驻扎在临城的国民党军陈大庆派人见太田，怂恿其拒绝向铁道大队投降。于是，太田故意刁难，如意算盘是，铁道队只有百把人，如果正规的八路军或新四军协助受降，他们就有理由拒绝，拖延缴械时间。

   魔高一尺，道高一丈。鲁南军区司令张光中早料到日军会节外生枝，已提前派出两个连的部队，化装成铁道大队队员，协助大队长刘金山受降。太田虽然狐疑，却挑不出刺。

   刘金山生前曾留下珍贵文字，叙述迫降日军的百般周折。据他回忆，受降仪式上，日军缴出2门重炮、8挺重机枪、180多挺轻机枪、近一两千支步枪、两麻袋手枪、40吨炮弹、两车皮子弹。“我们用20多辆牛车，拉了两天，才把这些武器送到南常，交给军区司令部。”

   铁道大队发现，日军还藏有部分枪支。刘金山派人警告日军：不交出全部武器，就坚决予以消灭。

   太田又耍花招，说要见“大太君”，否则死不缴枪。接到铁道大队的报告后，张光中亲自去见太田，严辞告诫。得知其身份后，太田赶紧鞠躬，伸出大拇指说：“大大的太君！”乖乖缴出500多支步枪、70多架照相机。

   日军缴械后，铁道大队给他们开了路条。“日军希望，缴枪后能修通被毁的铁路，让他们乘车离开。”范祥广说，铁道大队没有答应，而是押送着他们步行离开沙沟车站。

       感化日军 风范永存

   85岁的李洪杰，曾是铁道大队年龄最小的队员，为护送陈毅过津浦铁路担任过警戒，现在居住在薛城区常庄镇渐彭村。抗战时，这一带是铁道大队的重要基地。我们慕名登门时，老人刚刚午睡起来，听说有记者来，特意穿戴整齐，显得精神矍铄。

   “我13岁就参加铁道大队，开始时当勤务员，有时也出去侦查。”李洪杰回忆，日本投降时自己已是卫生员，平时主要在大队部。“头一天晚上大概12点吧，天挺冷，我在大队部待着，大队长刘金山和两个鬼子骑着马回来，进屋往那一坐，哇啦哇啦半天，后来鬼子就把身上的枪拿下来放桌上，表示投降的意思。”

   说起刘金山，李洪杰崇拜不已。这位让临枣鬼子闻风丧胆的传奇人物，是铁道大队第二任大队长，也是小说《铁道游击队》大队长刘洪的两位原型之一。另一位原型，是首任大队长洪振海。1941年12月，洪振海在与日军作战时，不幸牺牲。在与日军斗争中，铁道队付出巨大牺牲，先后有150多人献出宝贵生命。

   位于薛城区的铁道游击队纪念碑，矗立在纪念公园内，甚是醒目。我们穿过树林，往东南方向走百余米，便是刘金山的墓园。老人去世一年后，家人遵其遗愿，将骨灰迁回这片他战斗过的土地。不远处，长眠着铁道大队副大队长王志胜，他是《铁道游击队》中的王强原型。

   我们注意到，王志胜墓旁，立着一块石碑，上面刻着这样一行字：铁道队不仅是中国人民的骄傲，同样也是被包括日本人民在内的世界一切爱好和平人民所崇敬。王大队副志胜先生是铁道队的创始人之一，他的名字将同铁道队这面旗帜一样，永远被人民所尊敬。署名是“日本友人、反战同盟士兵田村申树”。

   田村申树原是侵华日军中的骑兵，被俘后经过思想感化，与另一名日本骑兵小山口主动参加了鲁南“在华日人反战同盟”。1944年，鲁南军区正式批准两人加入铁道大队。会讲汉语的田村申树和小山口时常化装成中国农民，和铁道大队队员一起工作。他们还不厌其烦地教授铁道大队队员日语。期间，田村申树与王志胜结下了深厚友谊。

   纪念公园里，漫山遍野，生长着一种茂盛的小乔木，陪同的同志介绍，它叫褚桃，学名叫构树，别看它不起眼，生命力却很顽强，耐严寒，耐干旱，耐瘠薄。我们心里一动：构树的坚韧、顽强，不正是铁道大队的可贵品质吗？

   

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