北京听证出租车调价 争议聚焦涨多涨少共条视频

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5月23日，备受关注的北京市出租汽车租价调整听证会召开。针对北京市发改委提出的两套听证方案，听证代表们展开热烈讨论。

      据介绍，此次讨论的两套方案，相同之处是将北京出租车的起步价上涨3元。不同在于起步价后每公里的计价，方案一从现行2元上涨到2.3元，方案二则直接上涨到2.6元。同时，方案建议将北京早晚高峰时段的低速等待价格提高为平常时段的两倍。

虽仅仅相差0.3元，但经初步测算，两个方案驾驶员平均月收入分别提高1400元和2300元，而70%的乘客平均每运次增支不超过5元。

       据统计，25位听证代表中有23位同意调整出租车租价和燃油附加费动态机制。“租价7年未调整”、“出租司机收入平均增长低于社会平均工资增长”是绝大多数听证代表同意调价的原因。（新闻里有同期最好啊！）

        来自购物导报报社的张瑾代表对100位出租司机和100位消费者进行了调研。其中，80%的司机赞成第二方案，但也担心涨价太高的话会失去客流、公司变相涨份儿钱。而85%的消费者赞同最好不涨价或少涨价，或者是第一方案。

　  根据调查，目前出租车在低速状态下，每小时收入仅为其他时间收入的62%，导致高峰时段出车率低，加剧了“打车难”。调整早晚高峰期间的低速等候费，有利于鼓励驾驶员高峰时段上路运营，改善高峰时段供需关系。

但是有听证代表质疑，涨价是否就是解决打车难问题的根本办法？也有代表表示，“听证会不是涨价的结束，而是出租改革的开始。缓解打车难应该从治理交通拥堵开始。”