“没有强大的责任感，肯定坚持不到今天。看到他们，更加坚定了我们的公益梦想，因为不是我们独自在战斗，还有很多这样的人，默默在为这个社会付出。”从宁夏沙漠到青藏高原，一群在安徽卫视大型青年励志纪实节目《青春的征途》中不断成长的95后们，发自肺腑地道出了这样一番话。

在这条为青春正名的征途上，这群年轻人走进戈壁沙漠、深入雨林中心，于海浪中试炼刚强的意志，到雪山上探索前进的道路。他们不仅需要和自我意志不断抗争，更在每一站的公益主题中，发现了许多平凡而又不凡的人们。

从第一站在中卫沙漠里一呆就是将近四十年的治沙人刘文海，到第二站在青藏公路上忍受艰苦、孤独的养路工人……这些默默无闻的坚守者和奉献者，进一步牵引出叩击心灵的成长线，节目于无声处完成了一场场对95后新青年的精神洗礼。

11月27日举行的全国广播电视与网络视听文艺节目管理工作会议上，中宣部副部长、国家广播电视总局局长聂辰席再度强调，要把更多普通群众而不是影视明星作为作品的主角、节目的主角。《青春的征途》用“纯素人+全纪实”的制作理念，以高度的思想自觉和行动自觉，留下了普通大众追梦中国的鲜活时代影像志。

青春的征途队员抵达“中国最北点”，雪原护林

路边的“小人物”，往往比雪山更高大

11月25日，《青春的征途》第二站王金武、陈帅先、唐思楠、戴鑫、姚筱筱、朱云慧成功登顶5000米海拔昆仑雪山巅峰完美收官，而节目中对青藏公路养护工人的聚焦，也引起网友们的广泛关注。

在海拔三四千米的高原，95后队员们频繁发生高反，有的甚至头痛欲裂、天旋地转。就在如此艰苦的环境中，青藏公路分区纳赤台公路养护段的养路工人们，常年驻扎。因为自然条件恶劣，这里的公路抗灾能力较弱，一线养路工每天都要把长达43公里的路段巡视一遍，及时修补缺口、坑槽。他们，就是途经司机们的守护者。

此次，95后队员与一线养路工人同吃、同住，并且亲自参与到他们的工作里去，感受他们的苦乐辛酸。入驻的当天夜里，一场大雪不期而至。队员们一早起来发现，养路工人很早就出门铲雪了，因为雪天路滑，发生了交通事故，24小时待命的养路工们连夜分头排查，在最短的时间里处理了事故。他们说：“青藏线的车流量很大，堵一个小时就是几十里路都堵住了，所以经常是一天一夜不睡或者两天不睡觉的情况。”

养路工们平日的工作除了养护路面，还要捡垃圾，一旦得知有车辆抛锚，他们也要第一时间赶往现场救援，不然因为环境恶劣，容易发生人身安全事故。

95后队员们亲眼目睹了他们的繁忙，也切身感受了随时待命、弯腰劳作、挨饿受冻的艰苦。当好奇问他们“不能换一份工作吗？”养路工人们的回答震撼了每一位95后：“做时间长了发现，这工作必须有人去做。”

伟大出自平凡，英雄来自人民。这些高寒之地的路边“小人物”们，看似毫不起眼，但是通过节目，他们的身影却比雪山还要高大。恰恰是这份漫长的平凡，才在无声的岁月里成就了他们的伟大。

征途队员陈帅先和戴鑫在完成青藏公路养护工作后愉快合影

用脚踏实地的体验，寻找生命的意义

“世界上有很多的职业，是你想像不到的艰苦和困难，真的亲身体验之后，才会知道”，在昆仑雪山站，95后队员们还见证了许多鲜活的基层人物，他们在无止境的探索中坚持，在重重困难中砥砺前行。

来自甘肃的赵国华，为了能给千家万户送去光明，阔别妻子和父母，在青海光伏电站工作已经三年多了；来自甘肃的林佳峰，父辈也是察尔汗盐湖的职工，他发自内心对老一辈盐湖人的精神肃然起敬；54岁的张宜敏，是青藏铁路格尔木机务段机车司机，祖孙三代从事机车乘务员工作，他骄傲地说：“全世界只有格拉段是吸着氧跑车的机车乘务员，你把手伸出去仿佛可以摸到云彩一样，这是我选择留在这里工作的原因。”

在第一站宁夏，6位队员见到了在中卫沙漠中坚持治沙数十年的治沙人刘文海。从1954年1月我国在宁夏中卫建立第一个沙漠科学研究站开始，无数治沙人就在这里用“麦草方格”进行治沙。在和治沙人一起扎麦草方格的过程中，队员们深刻体会到了防沙治沙的不易，需要许多人数十年如一日的坚持，才能够让荒漠重新变为绿洲。

青春的征途队员同治沙农户一起扎麦草方格

队员们感慨道，在《青春的征途》中最大的收获，便是学会了尊重劳动，知道这个社会有很多人在为了让大家的生活变得更加美好而努力。

作为一档有灵魂、有温度、有力量的原创综艺节目，《青春的征途》由六名素人的青春视角寻找时代的精神画像，用一场“青春的征途”诠释“成长的洗礼”。节目从95后年轻人的焦虑感和社会对他们的偏见出发，打破95后与社会沟通的鸿沟，尝试记录95后找到生命意义的过程，尤其是从基层人群的生存状态中找寻人文价值的突破关口——这是身心与意志的磨砺之路，更是理想与信念的淬炼之旅。

走过这一路程，就是走过了一条“阳刚赛道”，从中迸发的年轻热血，正在重新定义当代新青年精神，也引导着荧屏内外的年轻人重新审视生命的意义和奋斗的方向。

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