2017年，已近尾声。

对于中国新能源产业而言，这是不平凡的一年，对于其中的动力电池行业而言，这更是称得上“精彩纷呈、日新月异”的一年。

这一年，潜心这一领域的三人在同一年当选两院院士（中国科学院和中国工程院）；这一年，圆柱三元锂电池迈入21700时代；这一年，钴价随着产业发展开启一路“暴涨模式”；这一年，预期体量超过千亿元级别的产业集群“中国西部新能源产业园”初具雏形……

崭新的行业、迅猛的发展，这一领域在短时间内出现了不少成长速度惊人的企业。在各自擅长的方面，这些企业足以成为呈现中国新能源产业“中国式发展速度”的典型样本。

欲乘风而起 必顺应大势

若欲乘风而起，必先顺应大势。

新能源产业已成风口，而伴随技术发展，动力电池在新能源产业中的地位也日益凸显。其中，新能源汽车行业的发展，又强力拉动了动力电池行业的发展。

第21届联合国气候变化大会上，“零排放车辆同盟”宣布将在2050年全面禁止汽柴油车型销售，成员国包括荷兰、美国18州、英国、挪威、德国等国家。荷兰计划2025年起全面禁售燃油车，2016年4月，荷兰众议院支持了此项倡议，要求尽一切可能，自2025年开始，荷兰国内只能出售可持续、零排放的汽车；英国将在2015-2020年投资5亿英镑，推动电动汽车行业发展。

世界各国规划的新能源汽车数量至2020年将达1575万辆，而这相对于全球汽车保有总量10亿辆的现状，新能源汽车保有量只占全球市场的1.58%，未来新能源汽车市场潜力巨大。

动力电池作为新能源汽车的核心部件，其性能好坏是决定新能源汽车能否发展的关键。锂离子电池是当今国际公认的最合适的化学能源，已成为新能源汽车动力电池的首选。

在这一领域，三元锂离子电池目前正处于“最优跑道”。

产业前景光明，市场需求旺盛，锂离子电池，尤其是三元锂离子电池，及其关键原料三元正极材料/前驱体，有着诱人的发展空间。

生逢其时 实干造就了典型

动力电池能量密度取决于正极材料，而正极材料的技术核心在前驱体中。三元前驱体的金属含量及比例、形貌、粒度、磁性物质等决定了三元材料的容量、倍率、寿命等性能，进而决定了动力电池的能量密度、续航能力、快速充电能力和寿命。

从上世纪90年代初锂离子电池商业化之后，高技术含量、高能量密度的锂离子电池就从众多类型的电池体系中脱颖而出，尤其是三元锂离子电池，将在未来10-15年间，占据主流地位。

便如贵州中伟正源新材料有限公司这样的企业，正是中国新能源产业领域“技术先行”的典型样本之一。

作为中伟集团旗下企业，贵州中伟正源对自己的定位是专业的、高端的锂电池正极材料前驱体供应商，已成为目前国内率先实现全系列高镍型三元前驱体量产的企业。

贵州中伟正源凭借先进的技术、稳定的品质，产品远销海外，到2017年，已经成为国内三元前驱体企业出口量的第一名，其产品2017年前三季度出口量达到了全国三元前驱体出口总量的29%。

“在我们公司，研发、技术人员占比在25%以上。” 贵州中伟正源负责人介绍说，“目前我们的产品进入了国内外多家知名企业的供应链，如LGC、三星SDI、杉杉、厦钨、BTR等。”

“坚持技术创新是推动企业发展的核心力量。”贵州中伟正源目前已获得国家专利19项，引进了多位锂电材料专家作为技术顾问，并与香港科技大学、中国工程院、剑桥大学、中南大学等建立了合作关系，自主研发技术水平不断进步。

产业新特点：需求仍强劲 集中度增强

经历了一轮飞速发展，锂电产业走到了新的发展时期，也呈现出新的特点。

2017年《汽车动力电池行业规范条件》中规定，锂离子动力电池单体企业年产能力不低于8Gwh，即年产能力低于8Gwh的企业将被淘汰——这直接推动了国内的动力电池厂家积极扩产。

伴随这一趋势，前驱体需求量也将继续增加。据预计，2017年三元前驱体出货量将达到14万吨。

 

需求仍然强劲，企业规模亦将随之增长扩大，而前驱体行业凸显头部效应，强者恒强的现象日益明显。前驱体企业TOP3出货量，在2015年占前驱体市场总量35%左右，而在2017年包含贵州中伟正源在内的前驱体TOP3出货量比例扩大到了50%以上。

以贵州中伟正源为例，几年间贵州中伟正源的产能以100%的速度扩张，到2018年三元前驱体的产能将达到5.4万吨。

即便如此，贵州中伟正源仍未满足于已经达到的高度。

“到2020年，中伟正源将投资超过100亿元，年产能扩充至15万吨以上，吸引上下游企业一起合作，形成年产值超过千亿元的产业园。” 贵州中伟正源负责人说。

贵州中伟正源负责人所说的“中国西部新能源产业园”——是包括新能源材料、新能源电池、新能源应用、新能源汽车、新能源循环科技和总部服务中心在内的“五园一中心”，是体量超过千亿元级别的产业集群。

若蓝图成真，这个“中国西部新能源产业园”或将成为国内外举足轻重的新能源产业集群之一，不仅对区域经济转型发展具有重大意义，也将为中国实现“在汽车领域经由新能源汽车实现弯道超车”的愿景贡献自己的力量。

分享让更多人看到