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1月26号，2013年的春运就开始了。到时候，又会有很多人为了回家，只能买站票。而按照铁道部的规定，站票和坐票的价格是一样的。花同样的钱却享受不到同样的服务，这让只能买站票回家的人心里很不舒服。
1月12号，网友卫庄发表了这样一条微博：“【呼吁无座火车票应该半价】 中国铁路每年售出大量无座票，然长期以来，无座车票依然全价出售。无座旅客以农民工兄弟居多，他们因为条件知识等因，抢不到属于自己的有座票。按照市场价值规律，他们没能享受与车票价钱所匹配的服务，因此无座车票全价不合理。庄哥认为：无座半价！支持的朋友转起来！”
截至16号下午三点，这条微博已经被转发超过16万次，评论近四万条。在腾讯微博，搜索关键字“无座火车票半价”，得到的结果近80万条。在百度15日的热搜词排行榜中，“网友呼吁火车站票半价”位列第五。在各主流网站推出的民间调查中，超九成参与投票的网友支持火车票站票降价。
相对于网上一边倒的舆情，个别反对站票降价的声音就显得极其微弱，甚至遭到炮轰。面对“无座车票打折或半价出售存在统计乘坐区间的难题”、“甚至可能会冲击铁路整体运营秩序”的反对理由，大部份网友表示难以接受。
据统计，2012年我国的春运人数超过31亿人次，而这个数字还在以每年2亿的速度增长。可以说，春运是举国关注的一件大事。但是，面对网上扑天盖地的舆论质疑，铁道部终于在17日有了回应，他们表示，不降价的理由是车票购成复杂，不能简单打对折换算。而站票的出现是“没有办法的办法，如果不卖站票，很多人都回不了家。”对于这样的解释，能令民众满意吗？春运临近，呼吁降价的舆情会呈现什么样的态势？铁道部应该如何应对舆情才能得到理解和支持？
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