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声音只比蚊子大 京沪高铁体验“贴地飞行”

2011年06月17日18:21  来源:人民网—人民电视

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  人民电视6月17日北京报道(记者申亚欣 于凯 李闻翰)记者乘坐的G1次列车是南车集团制造的CRH380A型列车,共16节车厢,设计时速为380公里,初期运营最高时速为300公里,从静止加速到时速300公里只需3分钟,而从300公里时速减速到静止状态只需3.7公里的制动距离。
  如此高性能的列车,普通乘客坐在车厢里到底会是种怎样的感觉呢?先让我们来看看列车的稳定性表现。
  当列车运行到最高时速时,记者将一个倒满茶水的水杯平放在小桌板上,观察了两分钟,水杯内的水平面晃动幅度非常小,没有一滴水溢出杯外。
  当列车以300公里的时速运行时,车外噪声急剧增强。但是记者在车内进行采访和谈话时丝毫没有受到任何影响。380A型列车通过设计全新的动车组头型,以及隔音结构和材料的全方位使用,将车厢内噪音严格控制在66分贝以下,低于民航客机舱内噪音,比蚊子飞行时的40分贝声音稍大。
  除了稳定性和噪音以外,列车进入隧道以及两车相会时,会因车内压力波动而给旅客耳膜带来压迫感。京沪高铁列车在这方面的表现,同样可圈可点。
  持续4小时50分的行程中,记者总体感觉,相比普通动车组而言,京沪高铁的列车似乎在舒适度方面更胜一筹,并没有因为速度的大幅提升而导致稳定性和噪音控制标准的下降,基本能够给所有旅客提供一个稳定宁静的车内环境。

(责任编辑:李闻翰)

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