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换个角度看"交通拥堵"

2011年11月06日21:25    来源:人民网—人民电视     手机看新闻

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本段视频节选自《中国系统工程学会理事长访谈》
点击查看该场访谈整期视频图文实录

日本地铁哪儿比我们好
地铁有天会修到头吗?

关键字:交通 拥堵 

访谈嘉宾:
  顾基发 中国系统工程学会原理事长
  黄海军 中国系统工程学会副理事长、北京航空航天大学的教授

[主持人]:其实系统工程和城市的交通规划有很大的关系。比如说日益发达的城市交通大家会感慨,我们会觉得我们的生活变化好大,我们出行有很多选择。我可能去一个地方,我过去可能只有一条路可以走,但是现在有很多的选择。但是随着选择的增多,好像交通堵塞的问题,似乎在我们看来并没有缓解的很理想,这个是什么原因呢?

[黄海军]:怎么看待“堵塞”是一个很有意思的话题。随着经济的发展,生活水平的提高,买车的人越来越多,国家为了适应变化修了越来越多的路。修路还不够,又发展地铁、轻轨等等各种各样的方式。那么这个里面,你不断的发展它可能继续诱发新的交通需求,你交通系统越便利、越发达,老百姓会越来越愿意使用。比如说原来一年去一趟天津,我还不愿意去,但是现在半小时就可以了,我一年就去十来趟。所以说交通系统的发展、更新会诱导新的需求。这个就说明一个问题,这个社会在进步,在繁荣,在发展。一个城市交通拥堵的程度,也是这个城市经济活跃的风向标。比如说一个城市死气沉沉的,晚上8点半一过路上就没有车了,那这个城市肯定有问题。

[黄海军]:但是如何既能够保持社会可持续发展,又能保持经济的增长,这个要解决好。比如说你原来一年我出行100次,系统好了,方便了,我一年出行200次。然后堵了,又把系统进行升级,这个是不断的螺旋式前进的过程。但是有没有“头”?这个“头”就是你的经济崩溃了。

[主持人]:这个我们该怎么去想呢?

[黄海军]:这里面系统工程也是研究这个东西,就是转折点在哪里。

[主持人]:因为我们都不希望看到它崩溃。

[黄海军]:确确实实如果我们系统经济崩溃了,一下子变成负数了。如果这样的话,没有钱了,买不起油,也买不起车,整个的北京市的交通拥堵马上就缓解了。

[主持人]:我们也不希望看到那一天。

[黄海军]:对。这个是很复杂、辩证的环节。

 





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(责任编辑:赵铮)

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