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地溝油，這一食品安全毒瘤，在近年的專項嚴打中逐漸銷聲匿跡。如今，我們是否已真正擺脫地溝油的威脅？地溝油的黑生產鏈是否已經真正斬斷？人民網記者歷時一個多月的暗訪，發現在京畿地區，一條地溝油生產鏈仍然在隱秘而高效地運作著。更多的真相，有待於揭開。

據知情者透漏，京郊地溝油煉制點數量多，分布廣，在臨近大興區的河北廊坊市也有很多來北京收泔水的煉制點。
　　商人王先生認為，作坊主多是養豬人兼職，因為"煉出的油給人吃，剩下的渣給豬吃，即賺了油錢，又省了飼料錢。"。
　　記者調查北京大興、房山、通州、河北廊坊等地近二十處地溝油煉制點，以目前行情，一桶初級地溝油收購價為600元上下，一個中等規模養豬戶（80頭左右）7天左右可出一桶油，一年煉制地溝油收入約為31000元。【詳細】

京郊周邊地溝油初級加工黑窩點

原料爭奪戰:餐廚垃圾脫離監管，"游擊隊"獲得空間

餐館將廚余垃圾賣給非法收購者

2014年3月，深夜23點30分，北京市朝陽區定福庄東街，一輛“冀P”白色小貨車呼嘯而來，在中國傳媒大學西門剎住。約5分鐘后，一名身著黑色皮衣，戴藍色手套的中年男子下車走進校門西側一家名為“小四川”的川菜館。 6分鐘后，皮衣男子手提兩個白色水桶，快步走出，將桶內的東西倒入車廂裡的黑色大桶，如此往返兩次。【詳細】

　　　記者以經營飯店為由上前與他攀談。
　　“飯店垃圾收嗎？”記者問道。
　　“我們隻拉泔水，不收垃圾。”皮衣男子有些警覺。
　　“什麼價格？”
　　“要看你有多少東西，比如剛才那家小店我每月給100塊錢。”
　　2009年，《北京市餐廚垃圾收集運輸處理管理辦法》出台，認定“餐廚垃圾產生者對其負有運輸、處理責任”。據此，2012年北京市決定對“非居民餐廚垃圾”征收處理費，定價25元每噸，2014年上調至100元每噸。同年，北京市政市容委等部門要求餐飲企業與環衛中心、特許企業簽訂服務合同，並按照最新標准交納費用。
　　“‘正規軍’收垃圾要錢，‘游擊隊’收垃圾給錢”，一些未被嚴格監管的餐廳店主、廚師選擇將泔水出售給“游擊隊”。“餐廚垃圾爭奪戰”中，“正規軍”成本過高，在低成本的“游擊隊”面前難以展現優勢。

地溝油初級加工:京郊養豬戶煉制地溝油

養豬戶進行地溝油初級煉制

“游擊隊"收集的的餐廚垃圾（泔水）去了哪裡？
　　北京市房山區佛滿村附近，約10家養豬戶在此聚集，外圍堆放各色垃圾，空氣中飄散著股股惡臭，令人頭腦渾噩。
　　豬舍附近，一婦女正在大鍋前燒火。見有生人走來，她迅速走上前擋住大鍋。"干什麼？"
　　"油什麼價？"記者問。
　　"580塊一桶，打電話來收。"
　　記者發現，大鍋內熬制著紅黃相間的粘稠液體，一旁一隻黑色油桶，有紅褐色油料溢出。
　　30米外另一家養豬場內，不時有煙霧冒出，一個鐵皮箱內放著敖干的泔水，其左側水桶內漂浮著菜葉。一名黑衣男子走來，記者指著油桶向其詢問"泔水油什麼價"。男子頓時神色大變，一邊向外跑一遍大喊"快出來！有人！快點出來！"

　　據知情者透漏，京郊地溝油煉制點數量多，分布廣，在臨近大興區的河北廊坊市也有很多來北京收泔水的煉制點。
　　對於小作坊而言，單純煉油並不劃算。"你需要有一些豬或牛，這樣才可以降低成本"，作坊主多是養豬人兼職。"煉出的油給人吃，剩下的渣給豬吃，即賺了油錢，又省了飼料錢。"王先生是活躍在大興地區的商人，他告訴記者，收益下降成為一些養豬戶煉制地溝油的原因之一。
　　記者調查了北京大興、房山、通州、河北廊坊等地近二十處地溝油煉制點。目前行情，一桶初級地溝油收購價為600元上下，中等規模養豬戶（80頭左右）7天左右可出一桶油，一年煉制地溝油收入約為31000元。【詳細】

"中轉站"承擔了初級地溝油的收集、轉運功能

初級地溝油被灌裝轉運

京郊煉油點的初級地溝油去了哪兒？又是誰在收購初級地溝油？
3月1日，河北廊坊市前王各庄煉油點，一輛京QIU326箱式貨車正在裝貨。一個小時后，疑似載有地溝油的該貨車沿鳳儀道向西，北折大皮營村，繞過進京安檢站，直抵北京南五環。
　　最后開進北京南城,三台山路科通物流中心，停在物流中心東南一條小巷內。小巷兩側是簡易板房，盡頭是一個寬闊的院落，堆砌著大批油桶，“京QIU326”在此卸貨。
記者多日觀察，科通物流中心日均約110桶油運出，記者在地溝油作坊了解，每桶約為400斤左右，以此計算，每日油品出貨量約為20噸左右。
穩定的收集、轉運環節保証了整個產業鏈條的平穩。按每桶600元成本計算，“中轉站”一年僅收購“初級地溝油”就需花費2000萬元左右。
收集的油去了哪？
　　3月4日10點14分，一輛“冀AV 6682”紅色大貨車裝載100多桶油，自“科通物流中心”駛出。6小時54分后，貨車抵達河北省深澤縣耿庄，行程270公裡。【詳細】　　

地溝油轉運河北:高級提煉廠寄生於日化企業

知情人講述地溝油精加工手段

深澤縣耿庄北部農田附近，一個露天煉油區工作。兩名中年男子抬起一個鐵桶，將初級油品倒進了方形鐵鍋。
　　“這是什麼東西？”記者指著鐵鍋內的紅黃色油塊問。
　　“油。” 身著迷彩服的微胖男子抬頭看了一眼。
　　“能炒菜嗎？”
　　“能炒，味香著呢。”
　　“倒進去的是不是飯店吃剩下的東西？”
　　“是。”
　　大型鐵鍋南側有近百個鐵皮桶擺放在地上，西側則放著一些“白土”。所謂“白土”用途是“動植物油精煉，脫去油品中色素、皂腳等”。資料顯示，在食用油領域，國家尚無明確不允許使用“白土”，一些食用油企業在油脂脫色環節會放入“白土”。

　　“村東口就有幾家做這個的（地溝油），一天40噸很輕鬆”，張勇（化名）是深澤縣一家日化企業的負責人，他透漏，“都是前幾年從河北邢台跑過來的，本村有人和他們合伙干這個。”
　　“出來的油跟水一樣清，要求很嚴，不然過不去。”談及油品去向，張勇說，“他們自己不敢裝瓶，都是賣給外面的大廠。” “跟棕櫚油摻在一起煉，要多精煉幾次，一兩遍肯定不行，要很干淨。”
　　“耿庄地溝油工廠的技術多來自河北南和縣，” 深澤縣某日化企業老板之一的李季（化名）表示。資料顯示，河北省邢台市南和縣曾聚集大量“地溝油”黑工廠，因媒體多次曝光，政府打擊力度加大，黑工廠各自分流。2012年，河北南和縣4名被告，因參與煉制地溝油被判處15年有期徒刑。
　　“在技術上，地溝油既可做日化，也能做食用油。”李季表示，“同樣都是加白土去色，加鹼調節酸值，設備和技術具有較高重合度，而且還可以互相補充。”
　　記者調查，依托規模成熟的日化產業，河北耿庄的地溝油精加工產業鏈已具備一定規模。多家企業大量購入初級地溝油，煉油作坊遍布全村，在村子南部農田附近甚至有專業的配套油桶廠。【詳細】

專業油罐車運輸:送達天津港保稅區

疑似地溝油運進天津一家大型工廠

夜22點30分，石家庄市深澤縣耿庄，“噠噠”的轟鳴聲由遠及近，一輛紅色油罐車緩緩停在村東口的地秤上，車牌“津B—8520”。過秤后，“津B—8520”駛向村子深處。前行不遠，一輛白色轎車在路邊打亮后視燈為其導航定位。油罐車駛入北部農田附近一家工廠，白色轎車則一直在外蹲守。
　　白天時，記者曾入內探訪該廠，廠區門外沒有懸挂任何牌照，三個超大型油罐矗立其間，工人正在向一輛標有“食用油”字樣的大型油罐車灌油。廠區空地上堆放著大量油桶，內有紅褐色的油品。
　　記者觀察，耿庄油品生意相對穩定，大量標有“食用油”字樣的油罐車每日往返於各地與耿庄之間，且多來自一家名叫“金正陽”的物流公司。該公司官方網站顯示，“金正陽”為具有專業資質的食用油運輸企業，主要從事食用油國內外貿易、散裝運輸，注冊地為天津市濱海新區。【詳細】

　　一夜，見有兩輛大型油罐車開進耿庄。
　　次日清晨6點左右，第一輛油罐車駛離，9點，第二輛油罐車“津B—8520”開出，該車上標“金正陽物流”，記者緊跟其后。9點22分，“津B—8520”由河北晉州市進入黃石高速，14點33分進入天津境內，15點 53分，至天津保稅區津濱大道，短暫停留后，左拐駛入了嘉裡油脂化學工業（天津）有限公司廠區。

點評

幼年太陽君L牛牛：揭秘地溝油，真想不到我們是怎麼吃進去的~！好惡心
S火星S英雄S：我的想法是將碳排放交易的初衷反過來用在地溝油回收上，碳排放交易的目的是提高企業技術降低排放。而收地溝油則放過來，你交的越多越好。我們給餐館發地溝油指標，按照餐館類型規模每年必須交一定指標的地溝油。
暴走幽默：和一個哥們去小飯館裡吃飯。點了很多菜。考慮到吃不完。於是打包。服務員幫我們弄好后。那哥們拿起盤子猛舔。一邊舔一邊說：盤子裡那麼多油，我是不會有讓你們有制作地溝油的機會的。。。
未來的路靠自己去走：在投訴一些事情的時候，最無助的就是不知向誰來投訴自已所發現的一些不法事。希望以后能多一些投訴平台，你們說是麼？

嘉賓：曹林
　　《中青報》社評部主任

嘉賓語錄

　　我們經常批評一些企業要錢不要命，你做這些事兒要錢不要命，但是我們來看這裡的利益激勵，要錢他確實把錢拿走了，但是最后要的命不是他自己的命，而是老百姓的命，這裡就會出現一種負向的激勵。

　　他關鍵不是怕媒體，他是怕領導，隻要領導沒有批示，領導沒有覺得這是一個問題，下面的執法部門就不會去執法，這就是為什麼媒體曝光了還在死灰復燃。