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西北最大的火車客運站——西安北站開通運營

2011年01月12日19:24    來源:央視網     留言 0 條     手機看新聞


    記者從西安鐵路局獲悉,西安鐵路北站11日將開通運營,屆時,鄭西高鐵14對動車組列車將全部在這裡到發。

  據了解,西安鐵路北站位於西安市城區北部,2008年9月19日開工建設,距西安市中心鐘樓12公裡,咸陽市中心21公裡,西安咸陽國際機場20公裡,西安新的行政中心3公裡,是一座重要的交通樞紐,也將是西安市最大的地標性建筑。

  根據規劃,西安北站設有南北雙向兩個廣場,南廣場是主廣場。南北兩個廣場都設有地下停車和公交、出租、私家車停車場。其中南廣場地下還設有大型地下商業廣場和長途汽車站﹔地鐵2號線南北向垂直穿過西安北站,並在北站地下負二層設地鐵站。這些便利的交通設施將使西安北站實現真正意義上的交通“零換乘”。

  西安北站主要由站場、站房和動車運用所三大區域組成。站場布局分為3個場34個站台面34股道。3個場分別為:鄭西場,也就是鄭州到西安的客運專線停車場,這個場為15個站台面15股道,11日即將開通使用是鄭西場的9個站台,15個股道。西成、西大場,也就是西安到成都,西安到大同客運專線的停車場,這個場為12個站台面12股道。西銀、關中城際場,也就是西安到銀川,西安到關中各城市之間的城際鐵路的停車場,這個場為7個站台面7股道。將來,北站動車組到達、始發的站台基本上是固定的,旅客可以通過高架道路經過高架候車室就近進站上車。

  西安北站站房的總建筑面積為33.66萬平米。站房南北向長550米,東西向寬440米﹔站房由地下2層(地下通道和地鐵站)和地上2層(高架候車層和站台層)共4層組成。站房的周邊有一圈高架匝道,這一圈高架道路環繞北站,全長達到1500米,南北向與多條輔道相連,匝道寬度18米,落客平台寬度16米,確保了多方向、大車流旅客進站需要,極大地方便了自駕車旅客和社會車輛就近到達高架候車室,設計極具人性化特點,旅客下車后可直接到達高架候車室進站上車。作為現代化的客運大站,西安北站採用上進下出的設計思路,社會車輛、出租車及公交車的進出站流線清晰,高架匝道站內旅客流線採用“上進下出”的集散方式,實現了進站客流和出站客流互不干擾、立體分離,保証了旅客集散方便快捷。

  西安北站配備了國內先進的客服系統,為旅客提供自助查詢、問訊、購票、檢票等服務。站內設有58台自動售票機,預留有銀行卡接口和二代身份証識別模塊接口,支持市面上流通的5元以上面額的人民幣支付售票。全站設有檢票口36個共計152台自動檢票機,自動完成旅客車票的驗証和記錄。同時,西安北客站充分考慮了重點旅客服務設備,23部垂直電梯將站房各層上下相連,56個求助按鈕分散設置在關鍵處所,保証了重點旅客無障礙乘降和及時求助。

  據介紹,建成后的西安北站年預計發送旅客近期將達到6870萬人,遠期達到8260萬人。隨著全國高速鐵路網的建成,西安也將與其他城市形成“一日交通圈”,屆時從西安出發,30分鐘到寶雞、漢中﹔1小時到關中城市群﹔1個半小時到鄭州﹔2小時到蘭州、太原、成都﹔3個半小時到南京、合肥、武漢﹔4個半小時到上海。


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(責任編輯:樊英武)
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